Spojka s korunkovým prevodom typu NGCLZ s brzdovým kolesom (predĺžená)

Ozubená spojka s korunkovým prevodom typu NGCLZ s brzdovým bubnom je torzne tuhá, ale flexibilná hriadeľová spojka, ktorá integruje prenos sily a ovládanie brzdenia do jednej jednotky. Je špeciálne navrhnutý pre priemyselné zariadenia vyžadujúce hladký brzdný výkon a kompaktný konštrukčný dizajn. Tento model, založený na konvenčnej korunovej spojke, má optimalizovanú konfiguráciu s poloobjímkovou konštrukciou spojky a integrovaným brzdovým bubnom. Tento integrovaný dizajn umožňuje bezproblémovú koordináciu medzi prevodovým a brzdovým systémom, znižuje potrebu dodatočných externých brzdových komponentov, zjednodušuje celkové usporiadanie strojového zariadenia a zlepšuje využitie priestoru. Je obzvlášť vhodný pre aplikácie s obmedzeným inštalačným priestorom alebo pri nízkych otáčkach a v náročných prevádzkových podmienkach.
Konštrukčne sa spojka NGCLZ skladá z vnútorného ozubeného krúžku, prírubovej polovičnej spojky s vyklenutými vonkajšími zubami a integrálne navrhnutého brzdového bubna. Vonkajšie zuby sú vyrobené s guľovým profilom s korunkou, pričom stred gule je presne zarovnaný s osou hriadeľa. Zvýšená bočná vôľa zubov zlepšuje rozloženie zaťaženia počas záberu, zaisťuje rovnomernejší kontakt zubov a účinne znižuje lokalizovanú koncentráciu napätia spôsobenú nesúososťou hriadeľa. V porovnaní s priamymi zubovými spojkami sa ich celková nosnosť zlepšila približne o 15 % – 20 %, s prípustným uhlovým vychýlením až do 1°30′. Aj keď štruktúra poloobjímky mierne znižuje rozsah uhlovej kompenzácie, výrazne zlepšuje plynulosť brzdenia, vďaka čomu sú procesy spomaľovania a zastavovania stabilnejšie, kontrolovateľnejšie a bezpečnejšie.
Čo sa týka výkonu, spojka NGCLZ dosahuje účinnosť prenosu až 99,7 %. Dizajn korunkového zuba pomáha znižovať nárazové zaťaženie, vibrácie a prevádzkový hluk, čím zlepšuje celkovú stabilitu systému. Počas brzdenia vonkajší brzdový mechanizmus pôsobí priamo na integrovaný brzdový bubon a vytvára trecí moment, ktorý rýchlo pôsobí proti zotrvačnosti hriadeľa. To zaisťuje rýchlu, ale hladkú odozvu brzdenia a minimalizuje mechanické poškodenie spôsobené prudkým zastavením.